أكد الرئيس المدير العام لشركة تونس للشبكة الحديدية السريعة RFR لطفي شوبة اليوم الاثنين 31 أكتوبر 2022، أنّ من بين الإشكاليات التي اعترضت مشروع إطلاق القطار السريع وعطلت انطلاقه هي الهندسة المدنية مما تسبب في إيقاف الاشغال إلى جانب سرقة الكوابل وتخريب المعدات.
وقال لطفي شوبة “الخط E على سبيل المثال شهد سلسلة من التخريب والاعتداءات استهدفت التجهيزات في الليلة الفاصلة بين 8 و9 فيفري مما تسبب في تأخير لمدّة 6 أشهر لأن نوعية الكوابل لا تصنّع في تونس وإعادة اقتنائها يتطلّب عديد الأشهر”.
وعن تصريح وزير النقل أنّ المشروع سينطلق بعد التأكد من معايير السلامة والأمان وذلك بعد اقتناء العربات وقرب الانتهاء من الأشغال، أوضح الرئيس المدير العام لشركة تونس للشبكة الحديدية السريعة RFR أن التأخير في انطلاق استغلال الخط E يعود لمعالجتهم لأمور السلامة من بينها إعادة الاختبارات منذ البداية بمجرّد سرقة الكوابل، وفق تعبيره.
وأضاف “الشركة تونس للشبكة الحديدية السريعة RFR انتهت من التجارب الخاصة بالبنية التحتية منذ سبتمبر 2022 لكن هناك تجارب تعود بالنظر للشركة الوطنية للسكك الحديدية التي انطلقت بالفعل في ذلك منذ جوان 2021 لأنه تم اقتناء 21 قطار وهذا يستغرق الكثير من الوقت”.
لمتابعة كلّ المستجدّات في مختلف المجالات في تونس
تابعوا الصفحة الرّسمية لتونس الرّقمية في اليوتيوب
تعليقات